在电动车技术还不稳定之前，轻率地购买电动车只会让你在以后的技术更新上落后，因此混合模型变成最好的选择，电动模式足以满足日常出行，如果您需要远行，混合动力的优势不会让您中途停留。

如果你不知道该怎样来选择合适的型号，而且你有足够的钱，那么选择经典的BBA不会让你失望，其中宝马是混合动力道路上的成就之一，虽然电动车是市场的未来，但更多的还是混合动力汽车，宝马330e是一款不错的混合动力车型。

宝马的330e混合动力车型焕然一新，为消费者带来更多续航系列车型。新的宝马混合动力保留了与上一代宝马330e相似的发动机，这是一款涡轮增压的2.0升插电式发动机，可产生181马力和221磅英尺的扭矩，再加上ZF八速自动变速器。加上来自交流发电机的111马力和196 LBF-ft的扭矩。新的330e还有一个XtraBoost功能，在运动模式下提供额外的40马力。这种加速可以在任何速度下触发。

330E内燃机和电气设备同步工作，但在工程师安排之下中，这种操作几乎是无声的，电力和汽油动力之间的切换几乎是不可察觉的，在运动模式下，你可以感受到在你脚下强大的动力。

新款车型的电动模式也有所改进，之前新车电动模式的最高车速为87英里（140km/h），与之前的330e相比为12英里（20km/h）。由于电池技术的改进，新车的电池容量从7.6千瓦时提高到12.0千瓦时，直接影响是新车与老版相比至少有14英里（22km）的续航，但官方宝马并未发布相关信息。

熟悉驾驶经验

除了电气化模式之外，330e像汽油版的宝马车差不多一样驾驶。整体驾驶体验非常好，在舒适模式下驾驶会显得更轻，优势会偏离中心；在运动模式下，随着速度的提高和电力辅助功能的减少，感受到汽车会变得越来越活泼。

试驾型号配备了自适应减震器和升级的M运动制动器。虽然减震器的作用是使汽车行驶变成紧致，但是M运动刹车带来的驾驶体验确实是独一无二的，你可以使用感受到在实际驾驶中的每个刹车或油门。当你驾驶330e转弯时，会有更大的质量感，但现在底盘中心的重量较低。因为电池组放在后座下面，燃料箱被移到后轴上，后备箱空间从17立方英尺调整到13立方英尺。

就像两个豌豆一样，你几乎看不出这是一辆来自外观上的混合动力汽车，除了在挡泥板上混合了独特的标志和充电孔外，他几乎与汽油机车型相同。。330还提供了与传统3系车型相同的驾驶辅助技术，如自适应巡航控制和车道保持辅助。混合模式的优点是可以充分利用电力和汽油能量，并且计算机可以预测每个情况下中应该使用什么混合比，以达到最高的效率。

智能电源综述

宝马330e在上一代的基础上中取得了显著的进步，混动车对于那些想选择纯电动的汽车但是有续航焦虑的人来说是一个很好的选择，他不仅满足了人们对电动汽车的需求，而且解决了他们的续航焦虑，然而在日新月异的时代，没有人能保证电动车技术是否会在任何一天成熟，所以每一个买车的决定都需要慎重考虑。