【研究报告内容摘要】

市场回顾:

上周()上证综指、深证成指、创业板指、申万计算机指数分别涨跌 1.96%、1.83%、1.93%、1.15%，计算机指数在申万一级行业涨跌幅排名为正数第 19名。

自 2020年初至今，上证综指、深证成指、创业板指、申万计算机指数分别涨跌 9.38%、29.74%、51.52%、22.91%，计算机指数在申万一级行业涨跌幅排名为正数第 11名。

股价涨幅前五名分别为四方精创()、蓝盾股份()、迪威讯、先进数通()、赛意信息()，主要受益金融科技行业快速发展。

股价跌幅前五名分别为科创信息()、鼎捷软件()、汇金股份()、中国软件()、每日互动()。

每周一谈:技术成果加速兑现 全面盘点华为自动驾驶布局自正式入局智能汽车行业一年多来，华为在智能驾驶、智能电动、智能座舱、智能网联、智能车云五个核心领域均迎来了重大突破，并在近期的北京车展和华为智能汽车解决方案生态论坛等不同场合公布了相关进展。其中，值得注意的是，华为宣布 2022年量产的高级自动驾驶方案 ADS“L4当 L2用”的设计提供了自动驾驶量产落地的一种新思路。

华为 ADS:L4当 L2用，2022年 Q1量产。华为 ADS 方案提出了 L4当 L2用的设计，即具备 L4级自动驾驶能力，但责任划分则按照 L2级自动驾驶设定。功能技术上，ADS 使用 L4级技术架构，实现了点对点的 L4级自动驾驶:

实现了通勤场景的全覆盖，ODD(运行区域)远超现存 L2和 L3;变道、上下匝道、等红绿灯的操作，均由车辆完成。责任划分上，仍属于 L2级，由系统提供辅助，驾驶责任由驾驶员承担，即纵横向控制由车辆完成但驾驶员需全程监测系统运行并随时准备接管。我们认为，在 L3标准推迟，安全逻辑有现实困难的背景下，以高配的软硬件性能实现较低安全标准的功能是相当多自动驾驶玩家的现实选择。

智能网联:立足 5G+V2X，打造 5G 汽车圈。华为智能网联领域产品包括 CV2X 芯片、模组/T-Box、RSU、车载网关等，这是通信巨头华为的强项，同时也是华为汽车业务的起点。2019年 1月，华为发布全球首个支持 V2X 的 5G多模终端芯片――Balong 5000，该芯片可用于车联网、自动驾驶等。2019上海车展上，华为又推出了全球首个 5G 车载模组 MH5000，目前已提供给华为“5G 汽车生态圈”内的多家车企应用。

华为全产业链技术方案加速兑现，有望带动自动驾驶行业规模落地。我们推荐智能网联汽车行业路侧建设龙头千方科技(002373)、金溢科技(002869)，车端龙头中科创达()、四维图新(002405)。

投资策略:以 5G 场景应用为核心主线，结合细分行业景气度，看好智能网联汽车、金融科技、云计算、网络安全、医疗信息化等方向。

投资组合:四维图新、千方科技、星网宇达、启明星辰、中科创达。

风险提示:政策落地进度低于预期;行业 IT 支出低于预期;产业竞争加剧。

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